2310081842 กระปุกเกียร์สำหรับ Atlas Copco 711C3B 713C3B อะไหล่รถบดถนน
หวู่ฮั่น Xinlaifu ไฮดรอลิกอุปกรณ์ Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของกระปุกเกียร์ 2310081842 สำหรับ atlas copco 711c3b 713c3b อะไหล่รถบดถนนในประเทศจีน ด้วยประสบการณ์มากมาย เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นในการซื้อผลิตภัณฑ์สั่งทำพิเศษคุณภาพสูงในราคาที่แข่งขันจากโรงงานของเรา นอกจากนี้ยังมีบริการ OEM และ ODM
ข้อมูลจำเพาะ
| พิมพ์ | 2310081842 กล่องเกียร์เดินทางสำหรับ Atlas Copco 711C3B 713C3B รถบดถนน |
| ยี่ห้อ | XLF ไฮดรอลิก |
| ช่วงแรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | 9200 N.m |
| จัดอันดับความกดดันการทำงาน | 280 บาร์ (28 MPa) |
| ความดันสูงสุด | สูงสุด 350 บาร์ (35 MPa) |
| เมาท์แปลน | หน้าแปลนติดตั้ง OEM แบบเปลี่ยนได้ 1:1 |
| ขนาดพอร์ต | พอร์ตไฮดรอลิก G3/8 |
| ชิ้นส่วนในตัว- | ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ 2- สเตจ เบรกจอดรถแบบหลายแผ่นแบบเปียก ชุดซีลน้ำมันคอมโพสิต FKM |
| น้ำมันแนะนำ | น้ำมันไฮดรอลิก ISO VG46, น้ำมันเกียร์สำหรับงานหนัก SAE 85W-140 GL-5 |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เวอร์ชันกระชับที่แก้ไขสำหรับ 2310081842 กล่องเกียร์เดินทางสำหรับ Atlas Copco 711C3B 713C3B รถบดถนน
2310081842 เป็นกระปุกเกียร์แบบเคลื่อนที่ของดาวเคราะห์ 2- ระดับ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ทดแทน OEM แบบเปลี่ยนได้สำหรับรถบดอัดแบบดรัมเดี่ยว Atlas Copco 711C3B และ 713C3B- มาพร้อมกับหน้าแปลนยึด OEM 1:1 พอร์ตไฮดรอลิก G3/8 และซีลน้ำมันคอมโพสิตหลาย- FKM รวมกับเบรกจอดรถแบบดิสก์เปียกหลาย- เฟืองดาวเคราะห์โลหะผสมคาร์บูไรซ์และโครงเหล็กเหนียวหนาให้แรงบิดสูงคงที่สำหรับการบดอัดหนักและการปีนทางลาด ความสอดคล้องของมิติข้อมูลเต็มรูปแบบรองรับการติดตั้ง-แบบพลักแอนด์เพลย์โดยไม่ต้องดัดแปลงกลไกใดๆ
กระปุกเกียร์นี้ทำงานภายใต้แรงดันใช้งานปกติ 280 บาร์ และแรงดันสูงสุดสูงสุด 350 บาร์ ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานคงที่ในช่วง-เวลาใช้งานหนัก-โหลดต่อเนื่องยาวนาน โครงสร้างโดยรวมที่ทนทานต่อแรงกระแทก-ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในสถานที่ก่อสร้างที่เต็มไปด้วยโคลน เต็มไปด้วยฝุ่น และยางมะตอย
ชุดเกียร์เสริมแรงและระบบซีลสำหรับงานหนัก-เข้ากันได้อย่างลงตัวกับวงจรการเคลื่อนที่ไฮดรอลิกของ Atlas Copco ดั้งเดิมโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เปลี่ยนเพิ่มเติม เป็นอะไหล่ไดรฟ์แรงบิดสูง-ที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่า-สำหรับโครงการก่อสร้างถนนและทางหลวงในเขตเทศบาล
ข้อดีหลัก
1. ระบบส่งกำลังดาวเคราะห์แบบสองขั้นที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดแบบโมดูลาร์ – หน่วยขับเคลื่อนล้อแบบดรัมอัดเดี่ยว
ชิ้นส่วน No.2310081842 เป็นส่วนประกอบไดรฟ์เคลื่อนที่แบบดรัมดาวเคราะห์สอง- ขั้นตอน ซึ่งเป็นส่วนประกอบอะไหล่หลังการขายที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบดแบบดรัมเดี่ยวของ Atlas Copco 711C3B และ 713C3B ติดตั้งด้วยล้อเฟืองอัลลอยด์ที่ทนทาน-และแบริ่งที่ทนทานต่อการสึกหรอ-สำหรับงานหนัก- โมดูลขับเคลื่อนแบบรวมนี้สามารถให้แรงบิดในการยึดเกาะสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อจัดการกับการบดอัดผิวทางแอสฟัลต์-ชั่วโมงที่ยาวนานและภาระ-ภาระขึ้นเนินที่สูงชัน-ในงานก่อสร้างแบริ่ง
สามารถจับคู่ได้อย่างสมบูรณ์แบบกับมอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแนวแกนรองรับดั้งเดิมของอุปกรณ์ Atlas Copco ที่ติดตั้งพอร์ตเกลียวไฮดรอลิก G3/8 มาตรฐานโดยไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนอะแดปเตอร์เปลี่ยนใดๆ ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงการวิศวกรรมการบดอัดทางหลวง ถนนเทศบาล และฐานราก เปลือกเหล็กหล่อที่มีความหนาสูง-พร้อมโครงสร้างขนาดกะทัดรัดที่เพรียวบางสามารถติดตั้งช่องติดตั้งภายในที่แคบของดรัมเหล็กเดี่ยวได้ หน้าแปลนติดตั้ง รูโบลต์ยึด และขนาดสไปลน์อินพุตทั้งหมดเหมือนกันกับชิ้นส่วน OEM โดยรองรับไดเร็กโบลต์-ในการเปลี่ยนทดแทนเพื่อลดเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษาอุปกรณ์ได้อย่างมาก
2. 2310081842 ระบบขับเคลื่อนแบบล้อเลื่อน – ระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์คู่แบบฉุดลากสูง-สำหรับเครื่องอัดแบบสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยว
2310081842 planetary wheel drive เป็นส่วนประกอบส่งกำลังแรงฉุด-งานหนักสูง-ที่ปรับแต่งสำหรับรถบดถนนดรัมเดี่ยวแบบสั่นสะเทือน Atlas Copco 711C3B และ 713C3B รองรับแรงดันการทำงานที่มั่นคงต่อเนื่อง 280 บาร์ และสามารถทนต่อแรงดันไฮดรอลิกสูงสุดทันทีสูงสุด 350 บาร์ สร้างแรงบิดฉุดลากที่เพียงพอสำหรับการบดอัดดินหนักและการปีนถนนลาดเอียง
ชุดเฟืองดาวเคราะห์เสริมความหนาและโมดูลปิดผนึกคอมโพสิตฟลูออโรโพลีเมอร์หลาย- ชั้นช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นและเสถียรภายใต้สภาวะโหลดกระแทกบ่อยครั้ง ชิ้นส่วนเกียร์โลหะผสมที่มีความแม่นยำลดการเสียดสีภายในเพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดประกอบทั้งหมด โครงสร้างการปิดผนึกแบบบูรณาการประสิทธิภาพสูง-ช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปิดกั้นโคลน ฝุ่น และแอสฟัลต์ที่ตกค้างจากการบุกรุกส่วนประกอบที่มีความแม่นยำภายในในสถานที่ก่อสร้างที่ขรุขระ
ช่วงอุณหภูมิการทำงานต่อเนื่องที่เสถียรมีตั้งแต่ -25 องศาถึง +80 องศา ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในสถานที่ก่อสร้างกลางแจ้งที่รุนแรงทุกประเภท เบรกจอดรถแบบไฮดรอลิกหลายแผ่น-ในตัว-ทำให้การขับขี่ผ่าน-ด้วยความเร็วสูงราบรื่นและประสิทธิภาพการบดอัดของหนักที่ความเร็วต่ำ- ทำให้เป็นส่วนประกอบขับเคลื่อนในอุดมคติสำหรับโครงการวิศวกรรมการบดอัดฐานรากของถนนในเขตเทศบาลและทางหลวงทั้งหมด
ถาม: รถบดรุ่นใดที่สามารถขับเคลื่อนดรัมเคลื่อนที่ 2310081842 ได้
ตอบ: ชุดเกียร์แบบล้อ 2310081842 เป็นโมดูลขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของดาวเคราะห์-สำหรับงานหนัก ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องอัดถนนแบบดรัมเดี่ยวของ Atlas Copco รุ่น 711C3B และ 713C3B ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบขับเคลื่อนดรัมเหล็กหลักสำหรับเครื่องจักรบดอัดทางเท้า
ถาม: ชุดเกียร์นี้สามารถแทนที่ไดรฟ์ดั้งเดิมจากโรงงานโดยตรงได้หรือไม่
ตอบ: อย่างแน่นอน ทุกมิติที่ตรงกัน รวมถึงโปรไฟล์หน้าแปลนยึด รูโบลต์ยึด ข้อมูลจำเพาะของเส้นโค้งอินพุต และพอร์ตตัวเชื่อมต่อไฮดรอลิกนั้นสอดคล้องกับชิ้นส่วนมาตรฐาน OEM อย่างสมบูรณ์ ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำสลักเกลียว-ในการเปลี่ยนโดยไม่ต้องตัด เจาะ หรือประกอบระบบท่อไฮดรอลิกใหม่
ถาม: ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักของชุดขับเคลื่อนนี้คืออะไร
A: แรงดันไฮดรอลิกทำงานต่อเนื่อง: 280 บาร์; แรงดันสูงสุดทันทีสูงสุด: 350 บาร์; แรงบิดฉุดเอาท์พุตพิกัด: 6750 N·m; แรงบิดทะลุสูงสุด: 9200 N·m ใช้โครงสร้างลดความเร็วดาวเคราะห์แบบ-ขั้นคู่ และติดตั้งไว้ล่วงหน้า-ด้วยเบรกจอดแบบไฮดรอลิกหลาย-แผ่น ซึ่งให้กำลังที่แข็งแกร่งอย่างมั่นคงสำหรับการบดอัดหนักและงานก่อสร้างที่ขับบนทางลาดชัน
ถาม: ระบบขับเคลื่อนนี้สามารถทำงานร่วมกับระบบกำลังไฮดรอลิกแบบเดิมได้อย่างเต็มที่หรือไม่
ตอบ: มันเข้ากันได้อย่างลงตัวกับ-มอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบตามแนวแกนที่เข้ากันจากโรงงานและวงจรน้ำมันไฮดรอลิกดั้งเดิมของรถบด Atlas Copco ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมข้อต่อการเปลี่ยนเพิ่มเติม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรและสม่ำเสมอในระยะยาว-
ถาม: ระบบขับเคลื่อนล้อนี้ให้ประสิทธิภาพการขับขี่ที่มั่นคงระหว่างการก่อสร้างหรือไม่
ก. ใช่. ล้อเฟืองดาวเคราะห์โลหะผสมกราวด์ที่มีความแม่นยำช่วยลดระยะห่างภายในและการสั่นสะเทือนขณะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถรักษางานบดอัดด้วยแรงบิด-ความเร็วสูง-ที่เชื่อถือได้ และสถานะการขับขี่ขนส่งด้วยความเร็วสูง-ที่ราบรื่น โดยปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของการก่อสร้างเทศบาลและทางหลวงทุกประเภท
ถาม: คุณจัดหาเวอร์ชันอัปเกรดสำหรับงานหนัก-เสริมหรือไม่
ตอบ: เรามีการกำหนดค่าที่อัปเกรดเสริมหลายรายการ รวมถึงชุดเกียร์-กล่องที่แข็งขึ้น -ชุดเกียร์ฟลูออโรโพลีเมอร์ประสิทธิภาพสูง-หลายชั้น- แบริ่งรับน้ำหนักหนัก-ที่ทนทานต่อการสึกหรอ และเส้นโค้งอินพุตที่แข็งแกร่งขึ้น ตัวเลือกที่อัปเกรดเหล่านี้เหมาะกับสถานที่ก่อสร้างที่มีโคลน เต็มไปด้วยฝุ่น และสูง-ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ถาม: แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นและรอบการบำรุงรักษาแบบใด
ตอบ: ใช้น้ำมันเกียร์สำหรับงานหนัก SAE 85W-140 GL-5 หรือน้ำมันไฮดรอลิก ISO VG46 ตรวจสอบระดับน้ำมันและสถานะการรั่วไหลของซีลทุกๆ 300 ชั่วโมงการทำงาน ถ่ายน้ำมันเครื่องให้หมดและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 1,000 ชั่วโมงการทำงานเพื่อรักษาสถานะการทำงานที่ดีที่สุด
ถาม: จะแก้ไขข้อผิดพลาดทั่วไป เช่น น้ำมันรั่วและความร้อนสูงเกินไปได้อย่างไร
ตอบ: การซึมของน้ำมันเล็กน้อยสามารถกำจัดได้โดยการขันสลักเกลียวยึดทั้งหมดให้แน่น ความล้มเหลวของการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดซีลทั้งหมด ปัญหาความร้อนสูงเกินไปมักเกิดจากน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ หรือการสึกกร่อนของเฟืองภายใน ผู้ปฏิบัติงานต้องทำการบำรุงรักษาตามรอบที่กำหนด และห้ามถอดแยกชิ้นส่วนชุดขับเคลื่อนโดยไม่มีเครื่องมือบำรุงรักษาไฮดรอลิกเฉพาะสำหรับมืออาชีพเป็นสิ่งต้องห้าม
ถาม: นโยบายการประกันคุณภาพโรงงานของคุณคืออะไร?
ตอบ: เรารับประกันคุณภาพโรงงานเป็นเวลา 12- เดือนเต็มโดยคำนวณจากวันที่จัดส่งสินค้า เราให้บริการคำปรึกษาด้านเทคนิคโดยมืออาชีพฟรี และการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่เสียหายฟรีสำหรับความล้มเหลวที่ไม่ได้เกิดขึ้นเทียมภายใต้การติดตั้งมาตรฐานและสภาพแวดล้อมการทำงานปกติ
ข้อมูลเอกสาร
หมายเลขชิ้นส่วน: 2310081842
อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: Atlas Copco 711C3B, 713C3B รถบดถนนแบบดรัมเดี่ยว
เครื่องยนต์ที่ตรงกัน: เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรม Atlas Copco QSB4.5 / TD2.9
ประเภทผลิตภัณฑ์: 2-ระบบขับเคลื่อนล้อเลื่อน Planetary Drum Travel Wheel แบบรวมระยะ- (มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนประกอบล่วงหน้า- + เบรกยึดแบบหลาย-แบบปลอดภัยเมื่อขัดข้อง)
ยี่ห้อหลังการขาย: XLF ผู้ผลิตอุปกรณ์ไฮดรอลิก / ของแท้: Atlas Copco (ส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักใช้แพลตฟอร์ม Bonfiglioli 700C3)
1.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| พารามิเตอร์ภาษาอังกฤษ 英文参数 | ความคุ้มค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 2310081842 |
| รุ่นกระปุกเกียร์ฐาน | บอนฟิกลิโอลี่ 711C3B / 713C3B |
| โครงสร้างไดรฟ์ | การลดดาวเคราะห์แบบ 2 ขั้นตอน |
| ประเภทมอเตอร์ในตัว | มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบตามแนวแกน |
| ระบบเบรก | เบรกจอดรถแบบเปียกหลาย-ดิสก์ (ไม่-ปลอดภัย) |
| จัดอันดับการกำจัด | 105 ซีซี/รอบ |
| แรงดันอินพุตสูงสุด | 350 บาร์ (35 เมกะปาสคาล) |
| ความกดดันการทำงานอย่างต่อเนื่อง | 280 บาร์ (28 MPa) |
| อัตราส่วนลดรวม | i=48.2:1 |
| แรงบิดเอาท์พุตพิกัด | 6750 N·m |
| แรงบิดเอาท์พุตสูงสุด | 9200 N·m |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุดของดรัม | 12.5 กม./ชม |
| ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันหล่อลื่น | น้ำมันเกียร์สำหรับงานหนัก ISO VG 46- / น้ำมันไฮดรอลิก 46# |
| ความจุในการเติมน้ำมัน | 2.8 L |
| วัสดุที่อยู่อาศัยหลัก | หล่อเหล็กดัดแรงสูง- |
| วัสดุเกียร์ดาวเคราะห์ | โลหะผสมเหล็กคาร์บูไรซ์ (20CrMnTi) |
| ประเภทซีล | FKM ยางฟลูออรีน ซีลน้ำมันอุณหภูมิสูง |
| น้ำหนักรวม | 198 กก |
| มาตรฐานหน้าแปลนการติดตั้ง | หน้าแปลนติดตั้งเครื่องอัด SAE C60 |
| ช่วงอุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน | -25 องศา ~ +70 องศา |
| เกรดการป้องกัน | IP65 |
| ช่วงน้ำหนักเครื่องจักรที่ใช้งานได้ | เครื่องอัดกลองเดี่ยวขนาด 6–8 ตัน |
2. ขนาดการติดตั้งโดยรวม (หน่วย: มม.)
| รายการมิติ | ขนาด |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของที่อยู่อาศัย | Φ472 |
| ความยาวโดยรวม (จากหน้าแปลนเมาท์ถึงท้ายมอเตอร์) | 546 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมโบลต์หน้าแปลนเอาท์พุต | Φ398 |
| ข้อมูลจำเพาะและปริมาณสลักเกลียวสำหรับติดตั้ง | สลักเกลียวความแข็งแรงสูง M22- จำนวน 12 ชิ้น |
3. ดัชนีสภาพแวดล้อมการทำงานและการบริการ
| รายการ | พารามิเตอร์มาตรฐาน |
|---|---|
| ช่วงอุณหภูมิการทำงานต่อเนื่อง | -25 องศา ~ +80 องศา |
| ขีดจำกัดอุณหภูมิสูงในระยะสั้น- | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 องศา (ต่อเนื่องสูงสุด 30 นาที) |
| เกรดการป้องกัน | IP65 กันฝุ่นและกันน้ำ |
| มาตรฐานวงจรโหลดการทำงาน | S1 การดำเนินการโหลดหนักต่อเนื่องเต็มรูปแบบ- |
| อายุการใช้งานการออกแบบ | 18,000 ชั่วโมงทำงาน (ภายใต้การบำรุงรักษามาตรฐาน) |
| ระดับความสูงที่ใช้งานได้ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3000 ม |
| โครงสร้างป้องกัน-การรั่วไหล | ยางฟลูออรีน FKM -แบบผสมหลายขั้นตอน การออกแบบการแยกกรวดและโคลนและถนน |
4. คำอธิบายองค์ประกอบโครงสร้าง
ชุดขับเคลื่อนล้อนี้สร้างขึ้นด้วยสถาปัตยกรรมการลดความเร็วของดาวเคราะห์แบบ-ขั้นสอง โดยผสมผสานเฟืองหลักที่เข้ากันกับพาหะของดาวเคราะห์และชุดเฟืองดาวเคราะห์ที่เสริมความหนาในระดับทุติยภูมิ สามารถให้แรงบิดในการยึดเกาะสูงที่มั่นคงระหว่างการขับขี่ขึ้นเนินและงาน-งานก่อสร้างการบดอัดหนักในระยะเวลายาวนาน
มอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบลูกสูบตามแนวแกนได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้า-บนเทอร์มินัลอินพุต โดยใช้รูปแบบขนาดกะทัดรัดที่คล่องตัวซึ่งพอดีกับช่องการติดตั้งภายในแคบของอุปกรณ์บดอัดดรัมเหล็กเดี่ยวของ Atlas Copco อย่างสมบูรณ์แบบ
เบรกยึดแผ่นไฮดรอลิกหลาย-ติดตั้งอยู่ภายในโครงหล่อ ซึ่งสามารถให้การป้องกันความปลอดภัยในการล็อคเกียร์ที่เชื่อถือได้เมื่อรถอัดจอดบนพื้นผิวถนนลาดเอียงในระหว่างงานก่อสร้างปูยางมะตอย
หน้าแปลนเชื่อมต่อเอาท์พุตใช้ส่วนประกอบการปิดผนึกคอมโพสิตฟลูออโรโพลีเมอร์หลาย- ซึ่งสามารถแยกน้ำเสียจากการก่อสร้างที่เป็นโคลน ส่วนผสมแอสฟัลต์ที่ตกค้าง และของเหลวหล่อเย็นภายในของดรัมเหล็กได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของส่วนประกอบภายใน
เปลือกด้านนอกหล่อด้วยเหล็กหล่อกลมที่มีความทนทานสูง และติดตั้งการออกแบบโครงสร้างเสริมแรงต้าน-แรงกระแทก ซึ่งสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกต่อเนื่องระยะยาว-ที่เกิดขึ้นระหว่างการบดอัดฐานรากถนน
5. ความเข้ากันได้ทดแทน OEM
1:1 สับเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์กับชุดขับเคลื่อนจากโรงงาน Atlas Copco 2310081842 ดั้งเดิม หน้าแปลนติดตั้งที่สม่ำเสมอ ขนาดร่องฟัน รูปแบบพอร์ตน้ำมัน และขนาดภายนอกโดยรวม การติดตั้ง-และ-การเล่นแบบปลั๊กโดยไม่ต้องตัด เจาะ หรือดัดแปลงท่อไฮดรอลิก
เข้ากันอย่างลงตัวกับวงจรระบบไฮดรอลิกดั้งเดิมของรถบดถนนแบบดรัมเดี่ยว Atlas Copco 711C3B / 713C3B โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เปลี่ยนเพิ่มเติม
ซีรีส์อุปกรณ์ดั้งเดิมที่เข้าคู่กัน: 711C3B, 713C3B (ชุดเกียร์ขับเคลื่อนสำหรับเดินทางสำหรับเครื่องอัดแบบดรัมเดี่ยว Atlas Copco ขนาด 6–8 ตัน)
6. ข้อกำหนดการบำรุงรักษา
รอบการตรวจสอบปกติ: ตรวจสอบระดับของเหลวของน้ำมันหล่อลื่น สภาพการรั่วไหลของส่วนประกอบซีล และระดับการสึกหรอของร่องภายในทุกๆ 300 ชั่วโมงการทำงานของเครื่องอัด รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบเต็ม: ระบายน้ำมันให้สมบูรณ์และเติมใหม่ทุกๆ 1,000 ชั่วโมงการทำงานสะสม
เมื่อมีน้ำมันซึมหรือรั่วไหลอย่างชัดเจนบนตัวเครื่อง จะต้องเปลี่ยนชุดซีลฟลูออโรโพลีเมอร์และซีลน้ำมันทั้งชุดจนหมด ห้ามถอดประกอบโดยไม่มีเครื่องมือบำรุงรักษาไฮดรอลิกแบบมืออาชีพโดยเฉพาะ ซึ่งจะทำให้ส่วนประกอบดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำภายในเสียหายได้ง่าย
7. ข้อมูลการรับประกันและการจัดหา
การรับประกันโรงงาน: 12 เดือนนับจากวันที่จัดส่ง
ขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคาอ้างอิง FOB ต่อหน่วย: 2,380 เหรียญสหรัฐฯ / ชิ้น
กำลังการผลิตต่อปี: 600–900 ชุด
ป้ายกำกับยอดนิยม: 2310081842 กระปุกเกียร์สำหรับ atlas copco 711c3b 713c3b รถบดถนนอะไหล่ จีน 2310081842 กระปุกเกียร์สำหรับ atlas copco 711c3b 713c3b รถบดถนนอะไหล่ผู้ผลิตซัพพลายเออร์
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม