
Rexroth GFT Series กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ลดการเดินทางไฮดรอลิกสำหรับเครื่องจักรกลหนัก
หวู่ฮั่น Xinlaifu ไฮดรอลิกอุปกรณ์ Co. , Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของชุดเกียร์ดาวเคราะห์ลดการเดินทางไฮดรอลิก rexroth gft สำหรับเครื่องจักรกลหนักในประเทศจีน ด้วยประสบการณ์มากมาย เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นในการซื้อผลิตภัณฑ์สั่งทำพิเศษคุณภาพสูงในราคาที่แข่งขันจากโรงงานของเรา นอกจากนี้ยังมีบริการ OEM และ ODM
ข้อมูลจำเพาะ

| พิมพ์ | GFT ซีรี่ส์ลดดาวเคราะห์ |
| ยี่ห้อ | XLF ไฮดรอลิก |
| ช่วงแรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | 9500–450000 นิวตันเมตร |
| จัดอันดับความกดดันการทำงาน | 35 MPa (350 บาร์) |
| ความดันสูงสุด | สูงสุด 40 MPa (400 บาร์) |
| เมาท์แปลน | หน้าแปลนมาตรฐาน SAE |
| ขนาดพอร์ต | พอร์ตมาตรฐาน SAE |
| ชิ้นส่วนในตัว- | เบรกจอดรถและซีลแบบรวม |
| น้ำมันแนะนำ | น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม ISO VG 220 |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รุ่น GFT 0009T2, GFT 0013T2, GFT 0017 T2/T3, GFT 0050 T3, GFT 0080 T3, GFT 0220 T3/R3 และ GFT 0330 T3/T4 เป็นระบบลดเกียร์ดาวเคราะห์ไฮดรอลิก-สำหรับงานหนักที่มีโครงสร้างการส่งผ่านระยะ 2/3/4- ซึ่งเป็นของ จีเอฟที ซีรีส์. การกำหนดค่าแบบกำหนดเองและการเข้ารหัสการผลิตมีไว้เพื่อรองรับตัวแปรข้อมูลจำเพาะที่หลากหลาย รวมถึงระยะเกียร์ที่แตกต่างกัน อัตราทดเกียร์ รูปแบบเอาท์พุต การตั้งค่าเบรกจอดรถ และโซลูชันการปิดผนึก การใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงและฟันเฟืองชุบแข็งระดับพรีเมี่ยม พร้อมด้วยวงแหวนเฟืองภายในที่รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะแรงบิดสูงและโหลดที่รุนแรง ตัวลดเหล่านี้ทำหน้าที่ทดแทนหลังการขายโดยตรงสำหรับตัวลดขนาด OEM ดั้งเดิมด้วยขนาดการติดตั้งและพารามิเตอร์อินเทอร์เฟซที่ตรงกันอย่างสมบูรณ์
ซีรีส์ GFT คือตัวลดดาวเคราะห์ประสิทธิภาพสูง-ระดับพรีเมียม ซึ่งให้เอาต์พุตแรงบิดสูง-ที่เสถียรภายใต้โครงขนาดกะทัดรัด-ที่ประหยัดพื้นที่ ระบบไฮดรอลิกที่เข้าคู่กันมีแรงดันใช้งานมาตรฐานที่ 350 บาร์ ซึ่งปรับให้เข้ากับการทำงานโหลดหนัก-หนักในระยะเวลานาน-ได้อย่างเต็มที่ ใช้งานในสภาพแวดล้อมการบริการที่รุนแรง รวมถึง-การขุดหลุมแบบเปิด การยกการก่อสร้าง การปูถนน งานคอนกรีต และการปฏิบัติงานทางการเกษตร ตัวลดเหล่านี้มีความทนทานต่อโหลดที่ดีเยี่ยมและ-ความทนทานในการใช้งานในระยะยาว โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกสำหรับ-เครื่องจักรงานหนัก เช่น รถขุด เครนตีนตะขาบ รถบดถนน เครื่องปูผิวทาง อุปกรณ์ทำเหมือง เครื่องจักรกลการเกษตร สิ่งอำนวยความสะดวกในการยกทางทะเลและนอกชายฝั่ง ออกแบบมาพร้อมกับหน้าแปลนยึดสำหรับงานหนัก-มาตรฐาน SAE และการเชื่อมต่อแบบร่องสลัก พร้อมด้วยโครงสร้างตัวเรือนเสริมความแข็งแรง ซีรีส์ทั้งหมดทนทานต่อแรงกระแทกหนักบ่อยครั้งและการสั่นสะเทือนทางกลอย่างต่อเนื่อง เหมาะอย่างยิ่งกับสภาพการทำงานที่รุนแรงของอุปกรณ์ไฮดรอลิกเคลื่อนที่และอุตสาหกรรมต่างๆ
กลุ่มอุปกรณ์ลดนี้รองรับรูปแบบโครงสร้างที่ปรับแต่งได้หลากหลาย รวมถึงขั้นเกียร์ที่ปรับแต่ง เพลาส่งออกพิเศษ และโปรไฟล์ร่องฟัน{0}}ที่สร้างขึ้นเพื่อจับคู่กับมอเตอร์ไฮดรอลิกประเภทต่างๆ และชุดเกียร์ไฮดรอลิกแบบรวม เวอร์ชันแบบกำหนดเองสามารถออกแบบให้ถอดส่วนประกอบเชื่อมต่อระดับกลางแบบเดิมออกได้ ช่วยให้สามารถประกอบโดยตรงกับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่เข้ากันผ่านการออกแบบร่องและส่วนต่อประสานเฉพาะ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่มีพื้นที่ติดตั้งจำกัด หรืออุปกรณ์ที่ใช้แนวคิดการออกแบบโมดูลาร์และน้ำหนักเบาแบบบูรณาการ รวมถึงการใช้งานโมดูลพลังงานไฮดรอลิกไฟฟ้า-ในเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้ไฟฟ้า
ข้อดีหลัก
1. การออกแบบโครงสร้างแบบผสมผสาน - ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบรวมและระบบไฟฟ้า
ตัวลดไฮดรอลิกดาวเคราะห์ซีรีส์ GFT ใช้การออกแบบโครงสร้างแบบรวมที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเป็นการกำหนดค่าเฉพาะสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบรวมและระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า:
โครงสร้างการเชื่อมต่อแบบรวม: มีการนำการออกแบบเส้นโค้งและปลายเพลาแบบกำหนดเองมาใช้ โหลดรัศมีภายนอกถูกใช้ร่วมกันโดยชุดมอเตอร์ไฮดรอลิกที่ตรงกันบนอุปกรณ์ของผู้ใช้บูรณาการโดยตรงกับมอเตอร์ไฮดรอลิกและชุดขับเคลื่อน: ตัวลดสามารถติดตั้งหน้าแปลนได้โดยตรง-กับมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบเปลี่ยนตำแหน่งคงที่หรือแบบแปรผันได้หลายแบบ โดยไม่ต้องใช้แบริ่งหรือข้อต่อเสริมเพิ่มเติม ซึ่งเข้ากันอย่างลงตัวกับโมดูลพลังงานไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า-มิติโดยรวมที่กะทัดรัด: โครงสร้างดาวเคราะห์แบบหลายขั้นตอนที่ได้รับการปรับปรุง-ทำให้ขนาดการติดตั้งโดยรวมสั้นลงอย่างมาก ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ที่มีพื้นที่การติดตั้งจำกัดอย่างมากติดตั้งง่าย: ขนาดการติดตั้งสำหรับงานหนัก-มาตรฐาน SAE และรูปแบบหน้าแปลนคงที่แบบโบลต์หลาย- ทำให้สามารถจับคู่กับอุปกรณ์ของผู้ใช้ได้อย่างราบรื่น และรับประกันความรวมศูนย์ที่ยอดเยี่ยมระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ การออกแบบแบบบูรณาการแบบโมดูลาร์ยังรองรับการติดตั้งรีดิวเซอร์หลายตัวควบคู่กัน ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าระบบอีกด้วย
2. ซีรีส์ GFT - ตัวลดไฮดรอลิกดาวเคราะห์ประสิทธิภาพสูง
ซีรีส์ GFT ย่อมาจากตัวลดไฮดรอลิกดาวเคราะห์ประสิทธิภาพสูง-ระดับพรีเมียมในกลุ่มผลิตภัณฑ์:
ความหนาแน่นของแรงบิดสูง: ให้เอาต์พุตแรงบิดสูงที่เสถียรภายในตัวเครื่องขนาดกะทัดรัด ระบบไฮดรอลิกที่เข้าคู่กันมีแรงดันใช้งานต่อเนื่องมาตรฐานที่ 350 บาร์สำหรับทุกรุ่นชุดเฟืองดาวเคราะห์และตัวเรือนขั้นสูง: ติดตั้งระบบส่งกำลังดาวเคราะห์ 2/3/4 ขั้นที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเหมาะสม และฟันเฟืองที่เสริมความแข็งแรงและโครงสร้างวงแหวนเฟืองภายใน ทำให้ได้ประสิทธิภาพทางกลที่สูงขึ้น และทนทานต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้ดีเทคโนโลยีการหุ้มเกียร์และการซีลที่มีความเสถียรสูง-: ชุดเกียร์ที่ตัดเฉือนอย่างแม่นยำจะรักษาประสิทธิภาพการทำงานของ meshing ที่เสถียรพร้อมการชดเชยการสึกหรออัตโนมัติ คงประสิทธิภาพการส่งผ่านที่ดีเยี่ยมในระหว่างการใช้งานระยะยาว- และลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพการปรับตัวในสภาวะที่รุนแรง: สามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้แรงดันต่อเนื่องที่กำหนดและภาระหนักที่ยาวนาน- ปรับให้เข้ากับช่วงอุณหภูมิที่กว้าง (-20 องศา ~ +45 องศา ) และการเปลี่ยนแปลงโหลดบ่อยครั้ง ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือกับเครื่องจักรสำหรับการก่อสร้าง การทำเหมือง ทางทะเล ถนน และการเกษตร ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น ฝุ่น ละอองเกลือ และการสั่นสะเทือนที่รุนแรง





Q: อะไรคือความแตกต่างระหว่างซีรี่ส์ GFT, GFT-N และ GFT-W? เหมาะกับอุปกรณ์ใดบ้าง?
A: GFT และ GFT-N เป็นอุปกรณ์ลดระยะเคลื่อนที่ที่มีตัวเรือนหมุนด้านนอก ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ติดตาม เช่น รถขุด เครนตีนตะขาบ รถบดถนน รถปูถนน ยานพาหนะติดตามการทำเหมือง และเครื่องจักรติดตามทางการเกษตร GFT-W เป็นเครื่องลดกว้านที่ใช้โครงสร้างดรัมคอมแพ็คภายในสำหรับกลไกกว้าน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรถเครนรถบรรทุก เครนท่าเรือ รอกกว้านดาดฟ้าเรือ อุปกรณ์แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และแท่นขุดเจาะ
Q: GFT series สามารถใช้แทนโดยตรงสำหรับตัวลดขนาดนำเข้าดั้งเดิมได้หรือไม่? มิติข้อมูลตรงกันหรือไม่?
A: ได้ สามารถใช้ทดแทนหลังการขายโดยตรงสำหรับตัวลดขนาดเดิมที่นำเข้าซึ่งมีข้อกำหนดเดียวกัน รุ่นทั่วไปทั้งหมดใช้การจับคู่ขนาดโดยรวม หน้าแปลน รูโบลต์ และพารามิเตอร์ร่องสลักในอัตราส่วน 1:1 ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงอุปกรณ์ ซึ่งช่วยให้ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่ายเพื่อการบำรุงรักษาอุปกรณ์
Q: มอเตอร์ไฮดรอลิกประเภทใดที่สามารถจับคู่กับตัวลด GFT ได้? มีการเชื่อมต่อแบบแปลนหรือไม่?
A: ซีรี่ส์นี้เข้ากันได้กับมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบเปลี่ยนตำแหน่งคงที่และแบบแปรผันได้หลายตัว รวมถึง A2FE, A6VE, A10VE, A6VM และ A2FM เมื่อติดตั้งอินเทอร์เฟซหน้าแปลน SAE มาตรฐานแล้ว สามารถติดตั้งหน้าแปลนได้โดยตรง-ด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกโดยไม่ต้องมีข้อต่อหรือแบริ่งรองรับเพิ่มเติม
Q: ซีรีส์ GFT มาพร้อมกับเบรกจอดรถหลาย-หรือไม่ วิธีการคำนวณแรงบิดเบรก?
A: รุ่นส่วนใหญ่มีหรือดิสก์เบรกหลาย-เป็นอุปกรณ์เสริม (สำหรับการเบรกแบบคงที่เท่านั้น ไม่ใช่สำหรับการเบรกแบบไดนามิก) แรงบิดเบรกขั้นต่ำของตัวลดการเคลื่อนที่เท่ากับ 1 เท่าของแรงบิดอินพุต แรงบิดเบรกขั้นต่ำของ GFT-ตัวลดกว้าน W เท่ากับ 1.5 เท่าของแรงบิดอินพุต
Q: คุณสามารถปรับแต่งอัตราทดเกียร์ อินเทอร์เฟซการติดตั้ง และคุณสมบัติพิเศษอื่น ๆ ได้หรือไม่?
A: มีการปรับแต่งแบบเต็มให้เลือก เราสามารถปรับโครงสร้างการส่งกำลัง 2/3/4- ระยะ อัตราทดเกียร์ รูปแบบเอาท์พุต รูยึด การกำหนดค่าการซีล และพารามิเตอร์เบรกตามความต้องการของลูกค้า เพื่อปรับให้เข้ากับระบบส่งกำลังไฮดรอลิกที่ไม่ได้มาตรฐานและอุปกรณ์แบบรวมต่างๆ
Q: น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่แนะนำสำหรับตัวลด GFT ข้อกำหนดการบำรุงรักษารายวันมีอะไรบ้าง?
A: เราขอแนะนำน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม 220# LS2หรือน้ำมันเกียร์ Great Wall L-CDK220. สำหรับการบำรุงรักษารายวัน เพียงหมั่นตรวจสอบระดับน้ำมัน ขันโบลท์ และตรวจสอบเสียงที่ผิดปกติ แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกหลังจากใช้งานไปแล้ว 150 ชั่วโมง จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำภายใต้สภาพการทำงานปกติ และไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาที่ซับซ้อน
Q: ทำไมน้ำมันลดรั่วซึม? จะแก้ไขปัญหาได้อย่างไร?
A: การรั่วไหลของน้ำมันมักเกิดจากการที่น็อตหลวมหรือซีลที่เสื่อมสภาพ ขั้นแรก ขันโบลท์หน้าแปลนตัวเรือนทั้งหมดให้แน่น หากยังมีการรั่วไหลอยู่ แสดงว่าชิ้นส่วนซีลสึกหรอ โปรดติดต่อเราเพื่อเปลี่ยนชุดซีลเดิม และอย่าแยกชิ้นส่วนโครงสร้างเกียร์เป็นการส่วนตัว
Q: ระยะเวลาการรับประกันของตัวลด GFT คืออะไร?
A: เราจัดให้รับประกันระหว่างประเทศ 12 เดือนนับตั้งแต่วันที่ได้รับสินค้า ภายในระยะเวลาการรับประกัน เรามีอะไหล่ฟรีและการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ที่เกิดจาก-ความเสียหายที่ไม่ใช่ของมนุษย์ภายใต้สภาพการทำงานปกติ ความเสียหายที่เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์หรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสมจะไม่ครอบคลุมอยู่ในการรับประกัน
ข้อมูลจำเพาะหลัก
1. ลดการเดินทาง GFT
1.1 รุ่นทั่วไป แรงบิดเอาท์พุต และอัตราทดเกียร์
| แบบอย่าง | แรงบิดเอาท์พุตสูงสุด T2max (Nm) | อัตราทดเกียร์ (i) |
|---|---|---|
| GFT 0009T2 | 9500 | 47.6 ~ 55.3 |
| GFT 0013T2 | 13000 | 32.1 ~ 37.6 |
| GFT 0017 T2 | 17000 | 45.4 ~ 54.0 |
| GFT 0017T3 | 17000 | 77.9 ~ 88.2 |
| GFT 0024 T3 | 24000 | 102.6 ~ 137.2 |
| จีเอฟที 0026T2 | 26000 | 50.5 ~ 62.0 |
| จีเอฟที 0034T2 | 34000 | 50.5 |
| จีเอฟที 0036T3 | 36000 | 115.0 ~ 138.8 |
| จีเอฟที 0040T2 | 40000 | 35.9 ~ 59.1 |
| จีเอฟที 0050T3 | 50000 | 73.9 ~ 125.7 |
| จีเอฟที 0060T3 | 60000 | 105.5 ~ 169.9 |
| จีเอฟที 0065T2 | 65000 | 55.4 |
| GFT 0080 T3 | 80000 | 99.0 ~ 215.0 |
| จีเอฟที 0110T3 | 110000 | 95.8 ~ 173.9 |
| จีเอฟที 0160T3 | 160000 | 210.8 ~ 251.0 |
| จีเอฟที 0220T3/R3 | 220000 | 97.7 ~ 365.0 |
| จีเอฟที 0330T3 | 330000 | 168.9 ~ 302.4 |
| จีเอฟที 0330 T4 | 330000 / 380000 | 451.7 ~ 826.6 |
| จีเอฟที 0450 T4 | 450000 | 347.1 ~ 421.7 |
1.2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด
โมเดลขนาดเล็กและขนาดกลาง
| แบบอย่าง | T2 สูงสุด (นิวตันเมตร) | อัตราทดเกียร์ (i) | แรงบิดเบรกสูงสุด Tbr สูงสุด (Nm) | มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่ |
|---|---|---|---|---|
| GFT 0013 ต2 4000/1 | 13000 | - | - | A6VE 55 |
| - | 13000 | - | - | เอทูเอฟอี 45 |
| GFT 0017 ต2 3000/1 | 17000 | 54.0 | 350 | A6VE 55 |
| - | 17000 | - | - | A10VE 63 / A2FE 45·63 |
| - | 17000 | 77.9 | 250 | A6VE 28 / A2FE 28 |
| - | 24000 | 102.6 ~ 120.5 ~ 137.2 | - | A6VE 55 |
| GFT 0024 ต3 9000 | 24000 | - | 300 | - |
| - | - | 137.2 | 250 | - |
| - | - | - | - | A6VE 80 |
| - | - | 115.0 ~ 138.8 | - | - |
รุ่นขนาดกลางและขนาดใหญ่
| แบบอย่าง | T2 สูงสุด (นิวตันเมตร) | อัตราทดเกียร์ (i) | แรงบิดเบรกสูงสุด Tbr สูงสุด (Nm) | มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่ |
|---|---|---|---|---|
| GFT 0040 ต3 9000 | - | - | 800 | - |
| GFT 0050 ต3 1000/1 | 50000 | 84.2 ~ 91.1 | - | A6VE 80·107 |
| GFT 0050 ต3 3000 | - | - | - | A6VE 80·107 |
| GFT 0050 T3 9000 SL·9000/1 | - | - | 800 | - |
| GFT 0050 ต3 9000/2 | 50000 | - | 800 | A6VE 80 |
| GFT 0050 ต3 9000/3 | - | - | - | เอทูเอฟอี 63 |
| GFT 0060 ต3 7000/1 | - | - | 725 | A6VE 160 |
| GFT 0080 ต3 1000·2000 | - | - | - | - |
| GFT 0110 ต3 1000 | 110000 | - | - | - |
| GFT 0110 ต3 9000 | - | - | - | A6VE 160 / A2FE 160 |
รุ่นขนาดใหญ่พิเศษ
| แบบอย่าง | T2 สูงสุด (นิวตันเมตร) | อัตราทดเกียร์ (i) | แรงบิดเบรกสูงสุด Tbr สูงสุด (Nm) | มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่ |
|---|---|---|---|---|
| GFT 0160 ต3 1000 | 160000 | 210.8 ~ 251.0 | 1020 | A2VE 107·160 / A2FE125 |
| GFT 0220 ต3 9000/2 | 220000 | 97.7 | - | A6VM355 |
| GFT 0220 ร3 9000/3 | 220000 | 145.4 | 1400 | A6VM 200 |
| GFT 0220 ต3 9000/4 | 220000 | 365.0 | 1100 | A6VE160 |
| GFT 0330 T3 2000/3000 | 330000 | 268.9 ~ 252.0 ~ 302.4 | 2500 | A2FE 355 / A6VE250 |
| GFT 0330T4 1000 | 380000 | 826.6 | - | - |
| GFT 0330 ต4 2000 | 330000 | 451.7 | 625 | A6VE160 |
| GFT 0450 ต4 1000/1 | 450000 | 421.7 | 1450 | A6VE 250 |
| GFT 0450T4 1000/2 | 450000 | 347.1 | 1450 | A6VE 250 |
1.3 ขนาดโดยรวม รูยึด และน้ำหนัก (หน่วย: มม. / กก.)
โมเดลขนาดกลาง
| แบบอย่าง | L1 | L2 | L3 | L4 | รูยึด | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GFT 0050 ต3 1000/2 | 270 | 310 | 350 | - | - | 145 |
| GFT 0050 ต3 3000 | 270 | 370 | - | 400 / 400 | - | - |
| GFT 0050 ต3 9000/2 | - | 370 | 408 | - | 16×M20 | 145 |
| GFT 0060 ต3 7000/2 | - | - | 410 | - | 20×M20×1.5 | - |
| GFT 0080 ต3 1000 | 420 | - | - | 550 | - | - |
| GFT 0080 ต3 2000 | - | 430 | - | 520 | - | - |
ขนาดหน้าแปลนและอินเทอร์เฟซขนาดใหญ่พิเศษ
| แบบอย่าง | D1 | D4 | D8 | รูยึด |
|---|---|---|---|---|
| GFT 0220 ต3 9000/4 | - | 570 | 620 | 42×M30×2 |
| GFT 0330 ต3 2000 | 680 | - | 785 | 30×M30 |
| GFT 0330 ต3 3000 | - | - | - | 30×M30 |
| GFT 0450 ต4 1000/2 | - | 680 | - | 36×M30×2 |
1.4 GFT 2160 ลดการเดินทาง
โครงสร้าง: กลไกเฟืองดาวเคราะห์ 2- ระดับ มอเตอร์ลูกสูบแบบแผ่นสวอชในตัว
ลักษณะ: ติดตั้งมอเตอร์ 2 สปีดพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ
แรงดันใช้งาน: 350 บาร์
2. GFT-N ลดการเดินทาง
2.1 พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| แบบอย่าง | แรงบิดเอาท์พุต (นิวตันเมตร) | อัตราทดเกียร์ (i) | แรงบิดเบรก (นิวตันเมตร) | มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่ |
|---|---|---|---|---|
| จีเอฟที 0600 ไม่มี/1 | 600000 | 243.5 | 1×3115 | A2FM500 |
| - | - | 289.1, 520.2 | 2×1830 | A2FE 160 / A6VM 250 |
| GFT 0800 น | 984000 | 284.8 | - | - |
| - | 1117000 | 401.5 | - | - |
| จีเอฟที 1300 น | - | 458.5 | 2×1700 | - |
2.2 ขนาดและน้ำหนักโดยรวม (หน่วย: มม. / กก.)
| แบบอย่าง | D3 | D5 | D7 | L4 | น้ำหนัก (กก.) | พิมพ์มาร์ค |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GFT 0800 น | 779 | 885 | 1020 | 1332 | 5200 | เซนต์ |
| GFT 0800 น | 779 | - | - | 1211.5 | 3320 | ซีซี |
3. GFT-ลดกว้าน W
3.1 พารามิเตอร์โมเดลพื้นฐาน
| แบบอย่าง | แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด (Nm) | แรงดึงเชือกเดี่ยว (kN) | อัตราทดเกียร์ (i) |
|---|---|---|---|
| GFT 0013 W2 | 19000 | 50 | 90.1 ~ 102.6 |
| GFT 0026 W2 | 26000 | 118 | - |
| GFT 0050 W3 | 42500 | - | - |
| GFT 0080 W3 | 67000 | - | - |
| - | 140000 | - | - |
| - | 200000 | - | 471 |
3.2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด
| แบบอย่าง | T2 สูงสุด (นิวตันเมตร) | แรงดึงเชือกเดี่ยว (kN) | อัตราทดเกียร์ (i) | Tbr สูงสุด (Nm) | มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่ |
|---|---|---|---|---|---|
| GFT 0017 อ2 4000 | 14000 | 67 | 45.4 | 460 | A6VE 55 / A2FE56·63 |
| GFT 0024W3 4000 | 19000 | 99 | 90.1 ~ 102.6 | 460 | A6VE55 / A2FE56·63 |
| GFT 0026 ว2 2000 | 18000 | 84 | 62.0 | 710 | A6VE 80 / A2FE80·90 |
| GFT 0026W2 4000 | 18000 | 84 | 50.5 | 710 | เอทูเอฟอี 90 |
| GFT 0080 W3 6000/1 | 67000 | 231 | 61.3 ~ 79.1 | 1890 | A6VM160 / A2FM180 |
| GFT 0080 W3 6000/2 | 67000 | 231 | 61.3 ~ 79.1 | 1890 | A6VM 250 |
| GFT 0110 ว3 4000 | - | - | 114.8 | - | - |
| - | - | - | 95.8 | - | A6VM 160 / A2FM 160·180 |
| - | - | - | - | - | A6VM 200·250 / A2FM 200 |
| GFT 0110 ว3 9000 | - | - | - | - | A6VM 200·250 / A2FM 200 |
| GFT 0160 ว3 4000 | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | A6VE 160 |
| GFT 0330 อ3 9000/1 | 275000 | - | - | - | - |
| GFT 0330 วิ3 9000/2 | 275000 | - | - | 2×1700 | 2×A6VM 160 |
3.3 ขนาดโดยรวม ส่วนต่อประสาน และน้ำหนัก (หน่วย: มม. / กก.)
| แบบอย่าง | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D8 | สว | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GFT 0017 อ2 4000 | 250 | 290 | 320 | 14×M20 | 280 | 305 | 330 | 380 | 105 |
| GFT 0024 อ3 4000 | 250 | 290 | 320 | 14×M20 | 280 | 305 | 330 | 385 | 130 |
| GFT 0026 ว2 2000 | 270 | 310 | 350 | 16×M20 | 320 | 350 | 380 | 430 | 145 |
| GFT 0026 ว2 4000 | 270 | 310 | 350 | 16×M20 | 320 | 350 | 380 | 430 | 145 |
| GFT 0080 W3 6000/1 | 380 | 430 | 470 | 28×M24 | 430 | 460 | 495 | 580 | 430 |
| GFT 0080 W3 6000/2 | 380 | 430 | 470 | 28×M24 | 430 | 460 | 495 | 580 | 430 |
| GFT 0110 อ3 6000/1 | 380 | 430 | 470 | 28×M24 | 490 | 530 | 567 | 650 | - |
| GFT 0220 ว3 6000 | 450 | 510 | 560 | 30×M24×2 | 535 | 600 | 650 | 750 | - |
| GFT 0330 อ3 9000/1 | - | 600 | - | 28×M30 | 660 | 730 | 785 | 925 | 1380 |
| GFT 0330 วิ3 9000/2 | 450 | 515 | 568 | 32×M30×2 | 570 | - | - | - | - |
3.4 ขนาดแบริ่งรองรับด้านหลัง (หน่วย: มม.)
| รุ่นลด | D1 | D2 | D4 |
|---|---|---|---|
| GFT 0026 ว | - | 145 | 198 |
| GFT 0040 ว | - | 170 | 230 |
| GFT 0050 ว | - | - | - |
| GFT 0060 ว | 225 | 190 | 150 |
| GFT 0160 ว | - | 220 | - |
| GFT 0220 ว | - | - | - |
4. GFB แกว่งลด
4.1 ภาพรวมพารามิเตอร์ทั่วไป
| แบบอย่าง | อุปกรณ์ประยุกต์ | ช่วงแรงบิดเอาท์พุต (Nm) | อัตราทดเกียร์ (i) |
|---|---|---|---|
| จีเอฟบี 0009 T2 | รถขุด | 4000 ~ 7000 | - |
| GFB 0017 T2 | รถขุด | 7700 ~ 12700 | 32.5 ~ 45.7 |
| - | - | 10600 | 149.1 |
| GFB 0026 T2 | รถขุด | 10000 ~ 16500 | - |
| GFB 0036 T3 | รถขุด | 17500 | 117.6 ~ 153.6 |
| - | - | 22000 ~ 38000 | 32.3 |
| GFB 0050 T3 | รถขุด | 22000 ~ 38200 | 186.4 |
| จีเอฟบี 0084 T2 | - | 38200 | 35.1 |
| จีเอฟบี 0144 T2 | - | - | 49.3 |
4.2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด
| แบบอย่าง | แรงบิดเอาท์พุต (นิวตันเมตร) | อัตราทดเกียร์ (i) | แรงบิดเบรก (นิวตันเมตร) | มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่ |
|---|---|---|---|---|
| GFB 0009 ต2 2000/2 | 4000 | - | - | - |
| GFB 0017 T2 | 7700 | 45.7 | 390 | - |
| - | 10600 | 149.1 | 249 | - |
| - | 16500 | 43.9 ~ 51.5 | 613 | เอทูเอฟอี 80 |
| GFB 0036 T3 | 17500 ~ 28500 | 117.6 ~ 153.6 | 332 | - |
| - | 22000 | 32.3 | - | A2FM80 |
| จีเอฟบี 0084 T2 | 38200 | 35.1 | - | A2FM 180 |
| จีเอฟบี 0144 T2 | - | 49.3 | - | - |
4.3 ขนาดและน้ำหนักโดยรวม (หน่วย: มม. / กก.)
| แบบอย่าง | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GFB 0009 ต2 2000/2 | 175 | - | - | - | - | 85 |
| GFB 0017 ต2 1000 | 250 | 305 | - | - | - | 130 |
| GFB 0026 ต2 2000 | - | - | 365 | - | - | - |
| GFB 0050 ต2 9000 | 300 | 375 | 410 | 20×17.5 | 280 | 240 |
| GFB 0050 ต3 1000/3 | 330 | 375 | 411 | 24×17.5 | 300 | 310 |
| GFB 0080 ต3 1000/3 | 440 | 480 | 530 | 24×26 | 370 | 540 |
| GFB 0084 ต2 2000/1 | 400 | 470 | 510 | 24×26 | 515 | - |
| GFB 0144 ต2 2000 | 460 | 520 | 562 | 24×26 | 1050 | - |
4.4 GFB 2160 ตัวลดแกว่ง
โครงสร้าง: กลไกเฟืองดาวเคราะห์ 2- ระดับ มอเตอร์ขับเคลื่อนการแกว่งแผ่นซัดในตัว
แรงบิดเอาท์พุตสูงสุด: 14500 นิวตันเมตร
ความจุของมอเตอร์: 170 ซม.³
แรงดันใช้งานสูงสุด: 350 บาร์
ระดับความสามารถในการรับน้ำหนักที่ใช้บังคับ: 23 ~ 25 ตัน
5. มอเตอร์ไฮดรอลิกที่จับคู่
5.1 มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบแทนที่คงที่ A2FE (หน่วย: มม. / กก.)
| เรตติ้ง | A6 | A7 | A12 | A13 | น้ำหนัก (กก.) | B1 | B2 | B5 | B7 | มาตรฐานพอร์ต |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | - | 50.8 | 23.8 | - | - | - | M8×15 | 59 | - | SAE 1/2 นิ้ว |
| 45 | 109 | 50.8 | 102 | 119 | 15 | 50.8 | M10×17 | 75 | 49 | SAE 3/4 นิ้ว |
| 56 | 122 | 57.2 | 107 | 130 | 18 | 57.2 | M10×17 | 84 | 60 | SAE 3/4 นิ้ว |
| 63 | 122 | 57.2 | 107 | 130 | 19 | 57.2 | M10×17 | 84 | 60 | SAE 3/4 นิ้ว |
| 80 | 127 | 66.7 | 121 | 145 | 23 | 66.7 | M12×17 | 84 | 70 | SAE 1 นิ้ว |
| 90 | 127 | 66.7 | 121 | 145 | 25 | 66.7 | M12×17 | 84 | 70 | SAE 1 นิ้ว |
| 125 | - | 66.7 | - | - | - | - | M14×19 | 99 | - | SAE 1 1/4 นิ้ว |
| 160 | - | 66.7 | - | - | - | - | M14×19 | 99 | - | SAE 1 1/4 นิ้ว |
5.2 A6VE มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน (หน่วย: มม.)
| เรตติ้ง | A2 | A7 | มาตรฐานพอร์ต |
|---|---|---|---|
| 28 | - | 50.8 | SAE 1/2 นิ้ว |
| 55 | 20 | 57.2 | SAE 3/4 นิ้ว |
| 80 | 25 | 57.2 | SAE 3/4 นิ้ว |
| 107 | - | 66.7 | SAE 1 1/4 นิ้ว |
| 160 | - | 66.7 | SAE 1 1/4 นิ้ว |
| 250 | 44 | 66.7 | SAE 1 1/4 นิ้ว |
5.3 A10VE มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบเปลี่ยนตำแหน่งได้ (หน่วย: มม. / กก.)
| เรตติ้ง | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | มาตรฐานพอร์ต | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45 | 94 | 125 | 14 | 78 | 87 | SAE 3/4 นิ้ว | 18 |
| 63 | 111 | 154 | 18 | 101 | 93 | SAE 3/4 นิ้ว | 26 |
5.4 A6VM มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน (หน่วย: มม. / กก.)
| เรตติ้ง | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | มาตรฐานพอร์ต | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 267 | 345 | 32 | 143 | 209 | SAE 1 1/4 นิ้ว | 80 |
| 355 | 322 | 432 | 28 | 203 | 279 | SAE 1 1/2 นิ้ว | 170 |
5.5 A2FM มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน (หน่วย: มม. / กก.)
| เรตติ้ง | A6 | A7 | A12 | A13 | B2 | B4 | B5 | มาตรฐานพอร์ต | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 173 | - | 78 | 106 | 18.2 | M8×15 | 59 | SAE 1/2 นิ้ว | 9.5 |
| 45 | 206 | - | 89 | 122 | 23.8 | M10×17 | 75 | SAE 3/4 นิ้ว | - |
| 56 | 206 | - | 107 | 130 | 23.8 | M10×17 | 75 | SAE 3/4 นิ้ว | - |
| 80 | 203 | 233 | 121 | 145 | 27.8 | M12×17 | 84 | SAE 1 นิ้ว | 23 |
| 90 | 225.5 | 252 | 120 | 159 | 27.8 | M12×17 | 84 | SAE 1 นิ้ว | 25 |
| 125 | 252 | 294 | 134 | 188 | 31.8 | M14×19 | 99 | SAE 1 1/4 นิ้ว | 32 |
| 160 | 252 | 294 | 134 | 188 | 31.8 | M14×19 | 99 | SAE 1 1/4 นิ้ว | 45 |
| 180 | 284 | 309 | 84 | 165 | 31.8 | M14×19 | 99 | SAE 1 1/4 นิ้ว | 66 |
6. สูตรการคำนวณและค่าสัมประสิทธิ์หน้าที่
6.1 สูตรคำนวณแรงบิด
แรงบิดเอาท์พุตพื้นฐาน: T2=2F×Dw
แรงบิดเอาท์พุตที่ถูกแก้ไข: T2K=T2×K ข้อจำกัด: T2K น้อยกว่าหรือเท่ากับ T2
คำนิยาม:
T2 : แรงบิดเอาท์พุต (Nm)
F: ดึงเชือกเดี่ยว (N)
Dw : เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของขดลวด (m)
T2K: แรงบิดเอาท์พุตที่ถูกต้อง (Nm)
K: ค่าสัมประสิทธิ์รอบการทำงาน
6.2 กฎแรงบิดเบรกจอดรถขั้นต่ำ
ตัวลดการเคลื่อนที่ของ GFT: แรงบิดเบรกขั้นต่ำ=1 × แรงบิดอินพุต
GFT-W ตัวลดกว้าน: แรงบิดเบรกขั้นต่ำ=1.5 × แรงบิดอินพุต
ตัวลดการหมุนของ GFB: แรงบิดเบรกขั้นต่ำ=1.3 × แรงบิดอินพุต
6.3 รอบหน้าที่และค่าสัมประสิทธิ์คลาสโหลด (K)
| โหลดคลาส | โหลดคำอธิบาย | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L1 (เบา) | โหลดสูงสุดเป็นครั้งคราว โหลดเบาตามปกติ | - | - | 0.90 | 0.90 | 0.95 | 1.05 | 1.20 | - |
| L2 (กลาง) | โหลดปานกลางสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ | - | 0.95 | 0.95 | 1.00 | 1.15 | - | 1.50 | - |
| L3 (หนัก) | โหลดต่อเนื่องใกล้-สูงสุด | 1.05 | 1.05 | 1.25 | 1.40 | 1.45 | 1.65 | 2.10 | 2.40 |
7. พารามิเตอร์การเลือก
7.1 ตัวลดการเดินทางแบบล้อ
ประเภทอุปกรณ์, น้ำหนักอุปกรณ์, ปริมาณล้อขับเคลื่อน, ปริมาณล้อทั้งหมด, ขนาดดุมล้อ, โหลดในแนวรัศมี, แรงฉุด, โหลดตามแนวแกน, เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ, รัศมีโหลด, ความกว้างล้อ, ความยาวในการติดตั้ง, แรงบิดเอาท์พุตสูงสุด, ความเร็วเคลื่อนที่สูงสุด, ความเร็วเอาท์พุต, ความดันของระบบสูงสุด, ความดันใช้งาน, อัตราทดเกียร์, ความสามารถในการปีนเขา, เบรกจอดรถแบบดิสก์หลาย-, มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์คงที่, มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน, ข้อมูลจำเพาะของการเคลื่อนที่, วาล์วเบรก, ไม่-พารามิเตอร์โหลด / โหลด, ความต้องการรายปี, พิเศษ สภาพการทำงาน
7.2 ตัวลดการเดินทางประเภทแทร็ก
ประเภทอุปกรณ์, น้ำหนักอุปกรณ์, แรงฉุดทั้งหมด, ประเภทราง, เส้นผ่านศูนย์กลางระยะเฟือง, ความกว้างของราง, โหลดในแนวรัศมี, แรงบิดเอาท์พุตสูงสุด, ความเร็วเอาท์พุต, แรงดันใช้งาน, ความดันของระบบสูงสุด, อัตราทดเกียร์, ความเร็วเคลื่อนที่สูงสุด, รุ่นมอเตอร์, วาล์วเบรก, แรงบิด / ความเร็ว / อัตราส่วนรอบภายใต้สภาพการทำงานทั่วไป
7.3 ลดกว้าน
ประเภทอุปกรณ์, น้ำหนักยก, การดึงเชือกเดี่ยว, ความเร็วเชือก, เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก, ประเภทร่องเชือก, ระยะห่างของเชือก, ชั้นของขดลวด, เส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวดชั้นที่หนึ่ง, ขนาดหน้าแปลน, แรงบิดเอาท์พุต, แรงบิดอินพุต, ความเร็วอินพุต, ความเร็วเอาท์พุต, อัตราทดเกียร์, แรงดันใช้งาน, กระแสอินพุตสูงสุด, รุ่นมอเตอร์, วาล์วเบรก, พาวล์, พารามิเตอร์การจับคู่ดรัม
7.4 ตัวลดการแกว่ง
ประเภทอุปกรณ์, น้ำหนักยก, ความเร็วของโครงสร้างส่วนบน, แรงบิดของโครงสร้างส่วนบน, อัตราทดเกียร์, แรงบิดอินพุต / ความเร็ว, แรงบิดเอาท์พุต / ความเร็ว, พารามิเตอร์เกียร์ (จำนวนฟัน, โมดูล, ความกว้างของฟัน, มุมแรงดัน), ข้อมูลจำเพาะของร่องฟันเฟือง, แรงบิดเบรก, แรงดันใช้งาน, อุณหภูมิแวดล้อม, แบบฟอร์มการติดตั้ง, มาตรฐานสังคมการจำแนกประเภท, ความต้องการรายปี, สภาพการทำงานพิเศษ
กล่องเกียร์ซีรีส์ GFT ใช้ในกรณีเปลี่ยนเครื่องจักรทางวิศวกรรม หากคุณต้องการทดแทนรุ่นอื่น โปรดระบุรุ่น ประเภท ป้ายชื่อ และรูปถ่ายจริง.
I. อุปกรณ์การทำเหมืองแร่และการขุดเจาะ (กลุ่มความต้องการหลัก-สูงในตลาดหลังการขายในอเมริกาเหนือ)
| ยี่ห้อ | เฉพาะรุ่น | รุ่นกระปุกเกียร์ GFT ที่สอดคล้องกัน | หมายเลขอะไหล่เดิม |
|---|---|---|---|
| แอตลาส คอปโก/เอพิร็อค | DM30, DM45, D245s เครื่องเจาะหลุมเจาะ | GFT 40 ต2 9440 ฉัน=59.1 | R916572664 |
| แอตลาส คอปโก/เอพิร็อค | เครื่องเจาะพื้นผิว D25KS, D245s | GFT MT711C112 ไดรฟ์สุดท้าย | BH00010655 |
| แอตลาส คอปโก/เอพิร็อค | Pit Viper PV351 ลง-การ-เจาะรู | GFT กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์แบบกำหนดเอง | 2658564737 |
| แอตลาส คอปโก/อิงเกอร์ซอลล์ แรนด์ | CM760, CM765, CM785 เครื่องเจาะพื้นผิว | ชุดประกอบไดรฟ์สุดท้าย GFT | 2657728750, 57728750 |
| โซลเมค | R722, R622 แท่นขุดเจาะแบบหมุน | GFT 110W3/9147 กระปุกเกียร์กว้านหลัก | - |
| XCMG | XR220, XR280 แท่นขุดเจาะแบบหมุน | GFT 110W3b115-35 กว้านเกียร์ | - |
ครั้งที่สอง รถบดถนนและอุปกรณ์ปูถนน (สถานการณ์การซ่อมแซมความถี่สูง-ในอเมริกาเหนือ)
| ยี่ห้อ | เฉพาะรุ่น | รุ่นกระปุกเกียร์ GFT ที่สอดคล้องกัน | หมายเลขอะไหล่เดิม |
|---|---|---|---|
| แฮมม์ | 3411, 3412, 3414 ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน | GFT 8140F, GFT 8140 กระปุกเกียร์เดินทาง | - |
| อิงเกอร์ซอลล์ แรนด์/ABG | ABG 5820, ABG 6820 รถปูยางมะตอย | GFT 24 T3 1107 กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย | R916008866 |
| วอลโว่ | ลูกกลิ้ง SD135, SD160, SD190, SD200, SD160b | ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ GFT | 12815275 |
| ไดนาแพค | CA500, CA610 ลูกกลิ้งดรัมเดี่ยว | GFT ดรัมไดรฟ์เกียร์ | 4812112200 |
| ไดนาแพค | CC522, CC524HF, CC624HF ลูกกลิ้งดรัมคู่ | ชุดประกอบดุมแรงบิด GFT | 4700358396, 939433 |
| ไวโบรแม็กซ์/เจซีบี | ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน VM132D | กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ GFT | 7232/20800 |
| หนอนผีเสื้อ | CB214E, CB224E ลูกกลิ้งขนาดกะทัดรัด | ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย GFT | 296-9346 |
| หนอนผีเสื้อ | CS533, CS76 ลูกกลิ้งดรัมเดี่ยว | GFT กระปุกเกียร์ Final Drive (ไม่มีมอเตอร์) | 336-0281 |
ที่สาม อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดเล็ก
| ยี่ห้อ | เฉพาะรุ่น | รุ่นกระปุกเกียร์ GFT ที่สอดคล้องกัน | หมายเลขอะไหล่เดิม |
|---|---|---|---|
| บ็อบแคท | รถตักยกมีแขนตักยืดซีรีส์ S-, รถตักตักตีนตะขาบแบบตีนตะขาบรุ่น T- | GFT 7HPA02FZZ8B029 กระปุกเกียร์เดินทาง | - |
| เจซีบี | 3CX, 4CX แบคโฮหน้าตักหลังขุด | GFT Planetary ไดรฟ์สุดท้าย | - |
หมายเหตุเพิ่มเติม
- พื้นฐานการตรวจสอบข้อมูล: ข้อมูลทั้งหมดได้มาจากหน้ารายละเอียดผลิตภัณฑ์และตารางอ้างอิงข้ามรุ่น-ที่เผยแพร่ต่อสาธารณะโดย Beijing Bowei Hengli Hydraulic เกี่ยวกับการผลิต-ใน-จีนและแพลตฟอร์ม 1688 รายการทั้งหมดในรายการเป็นอะไหล่แท้ที่จำหน่ายโดยบริษัทจริงๆ
- โฟกัสตลาดอเมริกาเหนือ: สว่าน Epiroc/Atlas Copco ลูกกลิ้ง Hamm และลูกกลิ้ง Volvo(ทำเครื่องหมายว่ามีลำดับความสำคัญ) แสดงถึงหมวดหมู่ความต้องการสูงสุดสามหมวดหมู่-ในตลาดหลังการขายในอเมริกาเหนือ และเป็น-คำหลักที่มี Conversion สูงสำหรับแคมเปญ Google Ads ของคุณ
- สินค้าที่เกี่ยวข้อง: บริษัทยังจัดหาปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ Rexroth ที่เข้ากันสำหรับรุ่นข้างต้นทั้งหมด (เช่น 5112287802, 5112287920) ทำให้สามารถขายโซลูชันไฮดรอลิกแบบ "ปั๊ม + มอเตอร์ + กระปุกเกียร์" แบบรวมกลุ่มได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: rexroth gft ชุดไฮดรอลิกเดินทางลดเกียร์ดาวเคราะห์สำหรับเครื่องจักรกลหนัก จีน rexroth gft ชุดไฮดรอลิกเดินทางลดเกียร์ดาวเคราะห์สำหรับผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักซัพพลายเออร์
คู่ของ
ไม่ใช่คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม










