ความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนของ OEM เต็มรูปแบบ หน้าแปลนยึด ร่องฟัน พอร์ตไฮดรอลิก และขนาดโดยรวมเหมือนกันกับรุ่นดั้งเดิม 05901037, 05818892, 05901333 กระปุกเกียร์ Bomag ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ สำหรับการติดตั้งโดยตรงบน BW202AD-4, BW203AD-4 และรถบดถนนที่เข้าชุดกัน

Heavy-Duty Three-โครงสร้างดาวเคราะห์ขั้นที่-มีความแข็งแรงสูง เฟืองเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง พร้อมการรองรับพื้นผิวฟันแข็งที่ดับแล้ว แรงบิดพิกัด 32000–48000 N·m และแรงบิดสูงสุด 48000 N·m มีความเสถียรในการต้านทานแรงกระแทกจากการบดอัดบ่อยครั้ง

เบรกจอดรถแบบดิสก์หลาย-ในตัว-สปริงในตัว-เบรกแบบปล่อยไฮดรอลิกใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการประกอบเบรกเพิ่มเติม ป้องกันการเลื่อนของลูกกลิ้งบนทางลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่องานก่อสร้างที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ประสิทธิภาพการจับคู่ไฮดรอลิกที่เสถียร เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับมอเตอร์เดิน A6VM55/A6VM80 ทำงานได้อย่างมั่นคงภายใต้แรงดันพิกัด 320 บาร์ และแรงดันสูงสุด 380 บาร์ โดยไม่มีการรั่วไหลภายใน

การปิดผนึกระดับพรีเมียมและการปรับให้เข้ากับอุณหภูมิได้กว้าง ส่วนประกอบซีลยางฟลูออรีนทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดเซาะของโคลนแอสฟัลต์ เหมาะสำหรับการทำงานที่ยาวนาน-ภายใต้สภาพแวดล้อมการทำงาน -25 องศาถึง +85 องศา

ต้นทุน-ชิ้นส่วนอะไหล่สำรอง XLF ที่ผลิตซ้ำด้วยไฮดรอลิกอย่างมีประสิทธิภาพด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้ ระยะเวลาในการจัดส่งที่สั้นลง และราคาที่แข่งขันได้เมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนอะไหล่ Bomag ดั้งเดิม เหมาะสำหรับผู้ค้าส่งซ่อมเครื่องจักร

ถาม: เครื่องจักรใดที่เหมาะกับตัวลดเกียร์นี้
ตอบ: ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์หมายเลข 05901037, 05818892 และ 05901333 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบดถนน BOMAG BW202AD-4, BW203AD-4, BW213D-4 กลองคู่ และเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์ BF600

ถาม: Direct OEM สามารถใช้แทนกันได้?
ก. ใช่. หน้าแปลนอินพุตสไปลน์ หน้าแปลนติดตั้งล้อเอาท์พุต โครงร่างรูโบลต์ และขนาดโดยรวมตรงกับหน่วย OEM ดั้งเดิม 1:1 การเปลี่ยนปลั๊ก-และ-โดยไม่ต้องตัดหรือดัดแปลงอะแดปเตอร์

ถาม: ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ?
A: แรงดันใช้งานสูงสุด 320 บาร์, แรงดันสูงสุด 380 บาร์; ช่วงแรงบิดเอาต์พุตสูงสุด 32000–48000 N·m ใช้โครงสร้างการส่งผ่านดาวเคราะห์แบบแข็งแบบคาร์บูไรซ์ 3- ขั้น-พร้อมเบรกจอดรถในตัว

ถาม: เข้ากันได้กับมอเตอร์ไฮดรอลิกดั้งเดิมหรือไม่
ตอบ: เข้ากันอย่างลงตัวกับมอเตอร์ไฮดรอลิก Rexroth A6VM55 / A6VM80 ดั้งเดิมผ่านหน้าแปลนอินพุตร่องภายในมาตรฐาน ซึ่งเหมาะกับวงจรไฮดรอลิกแบบเดินดั้งเดิมจากโรงงานโดยตรง

ถาม: ประสิทธิภาพการบดอัดที่มั่นคง?
ตอบ: เฟืองดาวเคราะห์โลหะผสมคาร์บูไรซ์ที่กราวด์อย่างแม่นยำช่วยลดการสั่นสะเทือน แรงเสียดทาน และการเสียดสี ให้แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ-สม่ำเสมอเพื่อรับมือกับการปูแอสฟัลต์-ชั่วโมงที่ยาวนาน การไต่เขา และการ-หยุดงานก่อสร้างบ่อยครั้ง

ถาม: มีตัวเลือกอัปเกรดสำหรับงานหนัก-หรือไม่
ตอบ: ตัวเลือกชุดเกียร์เสริมความหนา -ชุดซีลลอยยางฟลูออรีนหลายชั้น และ-แบริ่งลูกกลิ้งสำหรับงานหนักสำหรับการโอเวอร์โหลดบ่อยครั้ง -สถานที่ก่อสร้างแอสฟัลต์อุณหภูมิสูง

ถาม: แนะนำน้ำมันหล่อลื่นและรอบการบำรุงรักษา?
ตอบ: น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมแรงดันสูง ISO VG460 EP ตรวจสอบระดับน้ำมันและซีลทุกวัน ถ่ายน้ำมันเครื่องให้หมดและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 1,000 ชั่วโมงการทำงานภายใต้สภาพการก่อสร้างถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่น

ถาม: แก้ไขปัญหาการรั่วไหลและความร้อนสูงเกินไป
ตอบ: ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นเพื่อให้น้ำมันซึมเล็กน้อย เปลี่ยนชุดซีลทั้งชุดหากเกิดการรั่วซึมอย่างรุนแรง โดยทั่วไปความร้อนสูงเกินไปส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ หรือเกียร์ภายในสึกหรอ ปฏิบัติตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการ ไม่แนะนำให้ถอดชิ้นส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาต

ถาม: เงื่อนไขการรับประกัน?
A: รับประกันโรงงาน 12- เดือน ให้คำปรึกษาด้านเทคนิคฟรีและเปลี่ยนอะไหล่ฟรีสำหรับความล้มเหลวที่เกิดจากความเสียหายที่ไม่ใช่ของมนุษย์ภายใต้สภาวะการทำงานมาตรฐาน