ในระหว่างการทำงานของเครื่องจักรการก่อสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนต่าง ๆ จะพบ . ในเวลานี้ปั๊มตัวแปรจำเป็นต้องใช้เพื่อปรับการกระจัดเพื่อปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน . เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการใช้พลังงาน ปั๊มผันแปรถูกใช้อย่างกว้างขวาง . ในแง่ของวิธีการควบคุมการพัฒนาของปั๊มตัวแปรได้แสดงความหลากหลายส่วนใหญ่รวมถึงสามประเภทพื้นฐาน: การควบคุมการควบคุมปริมาณ, การควบคุมการโหลดที่ละเอียดอ่อน LS และการควบคุม LUDV .}
1) การควบคุมการควบคุมคันเร่ง
ในการควบคุมการส่งผ่านไฮโดรสติกการควบคุมการควบคุมปริมาณเป็นวิธีการควบคุมระบบแบบคลาสสิก . ตามวิธีการควบคุมตัวแปรของปั๊มมันสามารถแบ่งออกเป็นสองโหมดควบคุมการควบคุมปริมาณ: "การไหลเชิงบวก" และ "การไหลเชิงลบ" . แกนวาล์วควบคุมความดันนักบินเป็นสัดส่วนกับการไหลของเอาท์พุทของปั๊มดังนั้นจึงเรียกว่า "การไหลเชิงบวก" การควบคุม . อย่างไรก็ตามการออกแบบกลุ่มวาล์วของระบบไฮดรอลิกการควบคุมการไหลเชิงบวกนั้นค่อนข้างซับซ้อนซึ่งส่งผลต่อความเร็วในการตอบสนองของระบบ
2) การควบคุมที่ไวต่อการโหลด LS
หลักการหลักของการควบคุมการรับน้ำหนัก LS คือเมื่อโหลดภายนอกเปลี่ยนแปลงระบบสามารถปรับการไหลของปั๊มและวาล์วโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฮดรอลิกสามารถให้การไหลและความดันที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการโหลดซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทั้งหมด แกนวาล์วของวาล์วควบคุมจะถูกแทนที่ดังนั้นจึงเปลี่ยนการกระจัดของปั๊ม .
3) การควบคุม LUDV
ในการดำเนินการจริงผู้ปฏิบัติงานจะควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องขุดผ่านจอยสติ๊กไฮดรอลิก . ปริมาณน้ำมันที่ต้องการโดยระบบไฮดรอลิกนั้นจัดทำโดยปั๊มหลัก ความดันในการทำงานที่ต้องการโดยแอคชูเอเตอร์ . ระบบจะดึงความดันโหลดสูงสุดกลับไปที่กลไกตัวแปรของปั๊มที่ไวต่อโหลดผ่านวงจรน้ำมันนักบินและเปรียบเทียบกับแรงดันทางออกของปั๊ม. การประยุกต์ใช้ระบบตรวจจับโหลด LUDV เมื่อแอคทูเอเตอร์หลายตัวทำงานพร้อมกันหรือร่วมกันปั๊มหลักจะให้แรงดันตามการปรับวาล์วควบคุมหลายตัวอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันโหลดสูงสุดที่ให้กับแอคชูเอเตอร์ .
